14 ஆண்டுகளாகக் கட்டண உயர்வு இல்லை என ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் குற்றச்சாட்டு – முதல் 1.5 கி.மீ.க்கு ரூ.60, அடுத்த ஒவ்வொரு கி.மீ.க்கும் ரூ.30 நிர்ணயிக்கக் கோரிக்கை!
சென்னை: தமிழகத்தில் ஆட்டோ ரிக்ஷா கட்டணத்தை உடனடியாக உயர்த்த வேண்டும், பைக் டாக்ஸி சேவைகளை முறைப்படுத்த வேண்டும் அல்லது அவற்றுக்குத் தடை விதிக்க வேண்டும் என்பன உள்ளிட்ட கோரிக்கைகளை வலியுறுத்தி, அனைத்து ஆட்டோ ரிக்ஷா ஓட்டுநர் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு சார்பில் செப்டம்பர் 26-ஆம் தேதி தலைமைச் செயலகம் நோக்கிப் பேரணி நடத்தப்பட உள்ளது.
சென்னையில் எழும்பூர் சித்ரா தியேட்டர் அருகே அன்று மதியம் 3 மணிக்குத் தொடங்கும் இந்தப் பேரணியின் முடிவில், தமிழக முதலமைச்சர் சி. ஜோசப் விஜய்யிடம் கோரிக்கை மனு அளிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகக் கூட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பாளர் எஸ். பாலசுப்பிரமணியம் தெரிவித்துள்ளார்.
ஆட்டோ கட்டணத்தை மாற்றியமைப்பது தொடர்பாக நீண்டகாலமாகக் கோரிக்கை விடுத்தும் அரசு இதுவரை இறுதி முடிவை அறிவிக்கவில்லை என ஆட்டோ ஓட்டுநர் சங்கங்கள் அதிருப்தி தெரிவித்துள்ளன.
14 ஆண்டுகளாக உயர்த்தப்படாத ஆட்டோ கட்டணம்
தமிழகத்தில் ஆட்டோ கட்டணத்தை உயர்த்த வேண்டும் என்பது ஓட்டுநர் சங்கங்களின் நீண்டகாலக் கோரிக்கையாக இருந்து வருகிறது. சென்னையில் கடந்த 2013-ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் ஆட்டோ கட்டணம் கடைசியாக முறைப்படுத்தப்பட்டது.
அப்போது முதல் 1.8 கிலோமீட்டருக்கு ரூ.25 குறைந்தபட்சக் கட்டணமாகவும், அடுத்த ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ரூ.12 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. காத்திருப்புக் கட்டணம் மற்றும் இரவு நேரக் கூடுதல் கட்டணத்திற்கும் விதிமுறைகள் அறிவிக்கப்பட்டன.
தற்போதைய சூழலில் பெட்ரோல் விலை, வாகனப் பராமரிப்புச் செலவு, உதிரிபாகங்களின் விலை, காப்பீட்டுக் கட்டணம் உள்ளிட்ட இயக்கச் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளதால், பழைய கட்டண முறையில் ஆட்டோக்களை இயக்குவது பொருளாதாரச் சுமையை ஏற்படுத்துவதாக ஓட்டுநர் சங்கங்கள் கூறுகின்றன.
எனவே, தற்போதைய செலவினங்களைக் கருத்தில் கொண்டு புதிய கட்டணத்தை அரசு விரைந்து அறிவிக்க வேண்டும் என்பது அவர்களின் முக்கியக் கோரிக்கையாக உள்ளது.
புதிய ஆட்டோ கட்டணம் எவ்வளவு? ஓட்டுநர் சங்கங்களின் கோரிக்கை என்ன?
ஆட்டோ கட்டணத்தை மாற்றியமைப்பது தொடர்பாக நடைபெற்ற ஆலோசனைக் கூட்டங்களில் ஓட்டுநர் சங்கங்கள் புதிய கட்டண முன்மொழிவுகளை முன்வைத்துள்ளன.
அதன்படி, கூட்டமைப்பு வலியுறுத்தும் கட்டண விவரங்கள்:
- முதல் 1.5 கிலோமீட்டருக்கு ரூ.60 குறைந்தபட்சக் கட்டணம்.
- அதற்குப் பிறகு ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோமீட்டருக்கும் ரூ.30.
- காத்திருப்பு நேரத்திற்குத் தனிக் கட்டணம்.
- இரவு நேரப் பயணங்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம்.
இந்தக் கட்டண முறையை அமல்படுத்துவது தொடர்பாக சங்கங்கள், நுகர்வோர் அமைப்புகள் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறை அதிகாரிகள் பங்கேற்ற ஆலோசனைக் கூட்டத்தில் ஒருமித்த கருத்து எட்டப்பட்டதாக ஓட்டுநர் சங்கங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இருப்பினும், இந்தக் கோரிக்கை தொடர்பாக அரசு இன்னும் இறுதி உத்தரவைப் பிறப்பிக்கவில்லை எனக் கூட்டமைப்பு குற்றஞ்சாட்டுகிறது.
முக்கியக் குறிப்பு: ரூ.60 மற்றும் ரூ.30 என்பது ஓட்டுநர் சங்கங்கள் முன்வைக்கும் கட்டணக் கோரிக்கையாகும். இது அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்த புதிய கட்டணம் அல்ல.
அரசின் முடிவுக்காகக் காத்திருக்கும் கட்டண மறுசீரமைப்பு
ஆட்டோ கட்டண உயர்வு தொடர்பாக 2026-ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் தலைமையில் ஆலோசனைக் கூட்டம் நடைபெற்றது. இதில் ஆட்டோ ஓட்டுநர் சங்கங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் அமைப்புகள் பங்கேற்று தங்களது கருத்துகளை முன்வைத்தன.
ஓட்டுநர் சங்கங்கள் முதல் 1.5 கிலோமீட்டருக்கு ரூ.60, அடுத்த ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ரூ.30 எனக் கோரிக்கை வைத்த நிலையில், நுகர்வோர் அமைப்புகள் குறைந்தபட்சக் கட்டணமாக ரூ.50 மற்றும் கூடுதல் கிலோமீட்டருக்கு ரூ.20 என்ற மாற்றுக் கருத்தை முன்வைத்ததாக தி நியூ இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.
இதனால், கட்டண மறுசீரமைப்பில் ஓட்டுநர்களின் வாழ்வாதாரத்தையும் பயணிகளின் பொருளாதாரச் சுமையையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய நிலை அரசுக்கு ஏற்பட்டுள்ளது.
மேலும், செப்டம்பர் 23-ஆம் தேதி நுகர்வோர் அமைப்புகளின் கருத்துகளைப் பெறுவதற்கும் ஆலோசனை நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. இதனால் கட்டண உயர்வு குறித்த இறுதி முடிவு எப்போது வெளியாகும் என்ற எதிர்பார்ப்பு அதிகரித்துள்ளது.
பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு எதிராக ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் ஏன் போராட்டம்?
ஆட்டோ கட்டண உயர்வுடன், பைக் டாக்ஸி சேவைகளை ஒழுங்குபடுத்த வேண்டும் என்பதும் இந்தப் பேரணியின் முக்கிய நோக்கமாகும்.
செயலி வழியாக இயங்கும் பைக் டாக்ஸி சேவைகள், குறைந்த கட்டணத்தில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதால், பாரம்பரிய ஆட்டோ ஓட்டுநர்களின் வருமானம் பாதிக்கப்படுவதாகச் சங்கங்கள் குற்றஞ்சாட்டுகின்றன.
தமிழகத்தில் ஐந்து லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட ஆட்டோ ஓட்டுநர் குடும்பங்கள் இத்தொழிலை நம்பி வாழ்வதாகக் கூட்டமைப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்நிலையில், பைக் டாக்ஸி சேவைகளின் வளர்ச்சி தங்களது வாழ்வாதாரத்தைப் பாதிப்பதாக ஓட்டுநர்கள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.
பைக் டாக்ஸிகளுக்கு முறையான விதிமுறைகள் இல்லாத சூழலில், ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் பல்வேறு செலவுகளைச் சுமந்து தொழில் செய்வதாகவும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
பைக் டாக்ஸிகளுக்கு என்னென்ன கட்டுப்பாடுகள் வேண்டும்?
பைக் டாக்ஸி சேவைகளை முழுமையாகத் தடை செய்ய வேண்டும் அல்லது முறையான சட்ட விதிகளுக்கு உட்பட்டு இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும் என ஆட்டோ ஓட்டுநர் சங்கங்கள் வலியுறுத்துகின்றன.
குறிப்பாக, பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு:
- முறையான வாகனத் தகுதிச் சான்றிதழ் (Fitness Certificate).
- செல்லுபடியாகும் வாகனக் காப்பீடு (Insurance).
- உரிய சாலை வரி (Road Tax).
- வணிகப் பயணத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் தேவையான அனுமதிகள்.
ஆகியவற்றைக் கட்டாயமாக்க வேண்டும் என்பது அவர்களின் கோரிக்கையாக உள்ளது.
இந்த விதிமுறைகள் அமல்படுத்தப்பட்டால், ஆட்டோ மற்றும் பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு இடையே நியாயமான போட்டி நிலவும் என்பது சங்கங்களின் வாதமாகும். அதேசமயம், பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டண வசதி தொடர்பான அம்சங்களும் இவ்விவாதத்தில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.
செப். 26 பேரணி: முதல்வரிடம் மனு அளிக்கத் திட்டம்
ஆட்டோ கட்டண உயர்வு மற்றும் பைக் டாக்ஸி ஒழுங்குமுறை தொடர்பாக அரசின் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் இந்தப் பேரணி நடத்தப்பட உள்ளது.
எழும்பூர் சித்ரா தியேட்டர் அருகே மதியம் 3 மணிக்குத் தொடங்கும் பேரணியில் ஆட்டோ ஓட்டுநர் சங்கங்களின் உறுப்பினர்கள் பங்கேற்க அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது.
பேரணியின் முடிவில் முதலமைச்சர் சி. ஜோசப் விஜய்யிடம் கோரிக்கை மனு அளித்து, ஆட்டோ கட்டண மறுசீரமைப்பை விரைந்து அறிவிக்கவும், பைக் டாக்ஸி சேவைகள் தொடர்பாக உரிய நடவடிக்கை எடுக்கவும் வலியுறுத்த உள்ளதாகக் கூட்டமைப்பு தெரிவித்துள்ளது.
ஆட்டோ ஓட்டுநர்களின் நீண்டகாலக் கோரிக்கைகளுக்கு அரசு என்ன பதில் அளிக்கப் போகிறது, கட்டண உயர்வு தொடர்பான இறுதி முடிவு எப்போது வெளியாகும், பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு புதிய கட்டுப்பாடுகள் வருமா என்பன தற்போது முக்கிய எதிர்பார்ப்புகளாக உள்ளன
