சென்னை மாநகரின் போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்தவும், பொதுமக்களின் அன்றாடப் பயணத்தை எளிதாக்கவும் தமிழ்நாடு அரசு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு நிர்வாக அனுமதி வழங்கியுள்ளது. இதன்படி, முதலமைச்சரின் ஒருங்கிணைந்த நகர்ப்புற வளர்ச்சித் திட்டம் (Chief Minister’s Integrated Urban Development Mission – CMIUDM) 2026–31-ன் கீழ், சென்னை பெருநகர மாநகராட்சிப் பகுதிகளில் மொத்தம் ரூ.138.11 கோடி மதிப்பீட்டில் 680 புதிய சாலை மேம்பாட்டுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளன.
நகராட்சி நிர்வாகம் மற்றும் குடிநீர் வழங்கல் துறை சார்பில் அக்டோபர் 28ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட அரசாணையின்படி, இந்தத் திட்டத்திற்கான நிதி ஒதுக்கீடும் பணிகளின் விவரங்களும் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளன. மொத்தத் திட்ட மதிப்பீட்டில் CMIUDM திட்டத்தின் பங்காக ரூ.124.29 கோடியும், சென்னை மாநகராட்சியின் உள்ளாட்சி அமைப்பு (Urban Local Body – ULB) பங்களிப்பாக ரூ.13.82 கோடியும் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
680 சாலைப் பணிகள் – 148.10 கி.மீ. தொலைவுக்கு சீரமைப்பு
இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் சென்னையில் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சாலைகள் மறுசீரமைக்கப்பட உள்ளன. மொத்தம் 680 சாலைப் பணிகளில் 595 பிடுமன் (BT) சாலைகள், 58 சிமென்ட் கான்கிரீட் (CC) சாலைகள் மற்றும் 25 இன்டர்லாக்கிங் பேவர் (ILP) சாலைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. இவற்றின் மொத்த நீளம் 148.10 கிலோமீட்டராகும்.
பிடுமன் சாலைகள் என்பது பொதுவாகத் தார் சாலைகளைக் குறிக்கிறது. சிமென்ட் கான்கிரீட் சாலைகள் உறுதியான மேற்பரப்பைக் கொண்டவை. இன்டர்லாக்கிங் பேவர் சாலைகள் ஒன்றோடொன்று இணையும் கான்கிரீட் கற்களைக் கொண்டு அமைக்கப்படுபவை. சாலையின் பயன்பாடு, போக்குவரத்து அளவு மற்றும் அப்பகுதியின் தேவைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு வகையான சாலை மேம்பாட்டுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளன.
விமான நிலைய நுழைவாயில் மற்றும் VIP நுழைவாயில் அழகுபடுத்தல்
சாலை மறுசீரமைப்புப் பணிகளுடன், சென்னையின் முக்கிய அடையாளப் பகுதிகளாக விளங்கும் சென்னை விமான நிலைய நுழைவு வாயில் (Chennai Airport Entry Gateway) மற்றும் சென்னை VIP நுழைவு வாயில் (Chennai VIP Gate) ஆகிய இடங்களையும் அழகுபடுத்தி மேம்படுத்துவதற்கு ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் நகரின் முக்கிய நுழைவுப் பகுதிகளின் தோற்றம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை மேம்படுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
சாலையின் உயரத்தை உயர்த்தக் கூடாது – முக்கிய நிபந்தனை
இந்தத் திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முக்கிய அம்சமாக, ஏற்கனவே உள்ள சாலைகளின் உயரத்தை உயர்த்தாமல் மறுசீரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. பல இடங்களில் தொடர்ச்சியாகச் சாலை மேற்பரப்பை உயர்த்துவதால் வீடுகள், கடைகள் மற்றும் நடைபாதைகளின் மட்டத்துடன் சாலை உயரம் மாறுபடுவதுடன், மழைநீர் வடிகால் மற்றும் குடியிருப்புப் பகுதிகளின் நீர்தேக்கப் பிரச்சினைகளும் ஏற்படக்கூடும். எனவே, தற்போதைய சாலை மட்டத்தைப் பாதுகாத்து தரமான முறையில் சீரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது முக்கியமாகும்.
பொதுமக்களின் போக்குவரத்து வசதிக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் பலன்கள்
சென்னையில் பல சாலைகள் நீண்டகாலப் பயன்பாடு, அதிகரித்து வரும் வாகனப் போக்குவரத்து மற்றும் பருவமழை பாதிப்புகள் காரணமாக சேதமடைகின்றன. இதனால் வாகன ஓட்டிகள், இருசக்கர வாகனப் பயணிகள், பேருந்துப் பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் சிரமங்களைச் சந்திக்கின்றனர். 148.10 கி.மீ. சாலைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பயண வசதி அதிகரிக்கவும், சேதமடைந்த சாலைகளால் ஏற்படும் போக்குவரத்து இடையூறுகள் குறையவும் வாய்ப்புள்ளது.
மேலும், சாலைப் பணிகள் தரமான பொருட்களைக் கொண்டு முறையாக மேற்கொள்ளப்பட்டு, தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டால் சாலைகளின் பயன்பாட்டுக் காலத்தையும் மேம்படுத்த முடியும். குறிப்பாக, மழைக்காலத்திற்கு முன்பும் பின்பும் சாலைகளின் நிலையை ஆய்வு செய்து தேவையான பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது நகரின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்கு உதவியாக இருக்கும்.
திட்டம் விரைவாகச் செயல்படுத்தப்படுமா?
இந்தப் பணிகளுக்கான முன்மொழிவுகள் கூட்டுத் திட்ட அனுமதி மற்றும் கண்காணிப்புக் குழுவின் முதல் கூட்டத்தில் பரிசீலிக்கப்பட்டு ஒப்புதல் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அரசாணை வெளியிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது நிர்வாக அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ள நிலையில், அடுத்தகட்டமாகத் தேவையான தொழில்நுட்ப மற்றும் ஒப்பந்த நடைமுறைகள், பணிகளின் தொடக்கம், தரக் கண்காணிப்பு மற்றும் நிறைவு கால அட்டவணை ஆகியவை முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.
மொத்தத்தில், ரூ.138.11 கோடி மதிப்பிலான இந்தத் திட்டம் சென்னையின் சாலை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் முக்கிய முயற்சியாகும். 680 சாலைப் பணிகளும் திட்டமிட்ட காலத்தில் தரமாக நிறைவேற்றப்பட்டால், நகரின் பல்வேறு பகுதிகளில் போக்குவரத்து வசதி மேம்படுவதுடன், பொதுமக்களின் நீண்டநாள் சாலைப் பிரச்சினைகளுக்கும் தீர்வு கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
