சென்னையில் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் வாகனப் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்து, நகரின் சாலை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் தமிழக நெடுஞ்சாலைத் துறை முக்கிய நடவடிக்கையை மேற்கொண்டுள்ளது. இதன் ஒரு பகுதியாக, சென்னையின் பல்வேறு பகுதிகளில் செயல்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஐந்து முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (Detailed Project Report – DPR) தயாரிப்பதற்காக ரூ.98 லட்சம் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்தத் திட்டங்கள் நகரின் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாக உள்ள பகுதிகளில் வாகன இயக்கத்தைச் சீராக்கவும், பயண நேரத்தைக் குறைக்கவும், முக்கியச் சாலைகளுக்கு இடையிலான இணைப்பை மேம்படுத்தவும் உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
1. லைட்ஹவுஸ் – அடையாறு இடையே உயர்மட்டப் போக்குவரத்துத் திட்டம்
சென்னையின் முக்கியமான கடற்கரைப் பகுதிகளையும் தெற்குப் பகுதிகளையும் இணைக்கும் வகையில், லைட்ஹவுஸ் முதல் அடையாறு வரையிலான பகுதியில் உயர்மட்ட நடைபாதை அல்லது மேம்பாலம் அமைப்பதற்கான திட்டம் பரிசீலனையில் உள்ளது.
இந்தப் பகுதியில் அலுவலகங்கள், கல்வி நிறுவனங்கள், வணிக மையங்கள் மற்றும் குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருப்பதால், போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும் சூழல் நிலவுகிறது. இத்திட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்படுவதன் மூலம், சாத்தியக்கூறுகள், கட்டுமானத் தேவைகள், செலவு மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை தொடர்பான அம்சங்களை ஆய்வு செய்ய முடியும்.
2. வியாசர்பாடி ரயில்வே மேம்பாலத்தை மேம்படுத்துதல்
வடசென்னையின் முக்கியப் பகுதிகளில் ஒன்றான வியாசர்பாடியில், ரயில்வே பாதைகளைக் கடந்து செல்லும் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கையும் திட்டங்களில் இடம்பெற்றுள்ளது.
ரயில்வே கடவுப் பகுதிகளில் ஏற்படும் போக்குவரத்து இடையூறுகள் வாகன ஓட்டிகளின் பயண நேரத்தை அதிகரிக்கக்கூடும். எனவே, வியாசர்பாடி பகுதியில் உள்ள ரயில்வே மேம்பாலத்தை (Railway Over Bridge – ROB) மேம்படுத்துவதற்கான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்பட உள்ளது. இதன் மூலம் சாலை இணைப்புகள், வாகன இயக்கத் திறன் மற்றும் கட்டமைப்புத் தேவைகள் குறித்து விரிவாக ஆய்வு செய்ய முடியும்.
3. பேசின் பிரிட்ஜ் ரயில்வே மேம்பால மேம்பாடு
சென்னையின் முக்கியமான ரயில்வே மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்துப் பகுதிகளில் ஒன்றான பேசின் பிரிட்ஜ் பகுதியிலும் மேம்பாட்டுப் பணிகளுக்கான திட்டம் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது.
ரயில்வே வழித்தடங்களையும் சாலைப் போக்குவரத்தையும் ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் இந்தப் பகுதியில் உள்ள மேம்பாலத்தை மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆய்வு செய்யப்படும். திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, கட்டமைப்பின் தற்போதைய நிலை, தேவையான மாற்றங்கள் மற்றும் திட்டச் செலவு உள்ளிட்ட விவரங்கள் தெளிவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
4. கோயம்பேட்டில் கூவம் ஆற்றுப் பாலத்தை அகலப்படுத்துதல்
சென்னையின் முக்கியமான போக்குவரத்து மையமான கோயம்பேட்டில், கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ள பாலத்தை அகலப்படுத்துவதற்கான திட்டமும் இந்த முயற்சியில் இடம்பெற்றுள்ளது.
கோயம்பேடு பேருந்து நிலையம், மொத்த விற்பனைச் சந்தை மற்றும் நகரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்குச் செல்லும் முக்கியச் சாலைகள் காரணமாக இப்பகுதியில் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகமாக உள்ளது. பாலத்தின் அகலத்தை அதிகரிப்பதற்கான திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் வசதி மேம்படுவதற்கும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கும் வாய்ப்பு ஏற்படலாம்.
எனினும், பாலத்தின் அகலப்படுத்தும் பணிகளின் அளவு, வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானச் செலவு ஆகியவை விரிவான திட்ட அறிக்கையின் அடிப்படையிலேயே இறுதி செய்யப்படும்.
5. OMR – ECR சாலைகளை இணைக்கும் புதிய இணைப்புச் சாலை
சென்னையின் தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் அதிகம் அமைந்துள்ள பழைய மகாபலிபுரம் சாலை (Old Mahabalipuram Road – OMR) மற்றும் கிழக்குக் கடற்கரைச் சாலை (East Coast Road – ECR) ஆகியவற்றை இணைக்கும் புதிய இணைப்புச் சாலை அமைப்பதும் முக்கியத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.
OMR மற்றும் ECR வழித்தடங்கள் தென்சென்னையின் போக்குவரத்தில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. இவ்விரு சாலைகளுக்கு இடையே மேம்பட்ட இணைப்பு ஏற்படுத்தப்பட்டால், சில பயணங்களுக்கு மாற்று வழித்தடம் கிடைக்கலாம். இதன் மூலம் முக்கியச் சந்திப்புகளில் ஏற்படும் போக்குவரத்து அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், பயண நேரத்தைச் சீராக்குவதற்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.
புதிய சாலையின் வழித்தடம், நிலத் தேவை, சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் மற்றும் கட்டுமானச் செலவு போன்ற அம்சங்கள் திட்ட அறிக்கையில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டியவை.
ரூ.98 லட்சம் ஒதுக்கீட்டின் முக்கியத்துவம் என்ன?
இந்த ரூ.98 லட்சம் ஒதுக்கீடு, மேற்கண்ட ஐந்து உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகளைத் தயாரிக்கும் பணிக்காக மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இது ஐந்து திட்டங்களின் முழுமையான கட்டுமானச் செலவு அல்ல.
DPR தயாரிப்பில் பொதுவாகத் திட்டத்தின் தொழில்நுட்பச் சாத்தியக்கூறுகள், எதிர்பார்க்கப்படும் செலவுகள், நிலம் கையகப்படுத்த வேண்டிய தேவை, சுற்றுச்சூழல் தொடர்பான அம்சங்கள், போக்குவரத்து ஆய்வு மற்றும் செயல்படுத்துவதற்கான கால அட்டவணை போன்றவை மதிப்பீடு செய்யப்படும்.
இந்த ஆய்வுகள் முடிவடைந்த பிறகு ஒவ்வொரு திட்டத்திற்குமான மதிப்பீடு இறுதி செய்யப்பட்டு, தேவையான நிர்வாக மற்றும் நிதி ஒப்புதல்கள் கிடைத்தால் அடுத்தகட்டப் பணிகள் முன்னெடுக்கப்படலாம்.
சென்னையின் போக்குவரத்துக்கு என்ன பயன்?
சென்னையில் மக்கள் தொகை வளர்ச்சி, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு மற்றும் நகரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையிலான பயணத் தேவை ஆகியவை போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரித்து வருகின்றன. இந்நிலையில், உயர்மட்டப் போக்குவரத்துத் திட்டங்கள், ரயில்வே மேம்பால மேம்பாடுகள், பாலம் அகலப்படுத்துதல் மற்றும் புதிய இணைப்புச் சாலைகள் போன்ற நடவடிக்கைகள் நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பை மேம்படுத்துவதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கக்கூடும்.
இருப்பினும், திட்ட அறிக்கைகள் தயாரிக்கப்படுவது என்பது கட்டுமானப் பணிகள் உடனடியாகத் தொடங்கிவிட்டன என்று பொருளல்ல. DPR தயாரிப்பு, திட்ட மதிப்பீடு, ஒப்புதல்கள் மற்றும் நிதி ஏற்பாடுகள் போன்ற அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகே செயல்படுத்தும் கால அட்டவணை தெளிவாகும்.
மொத்தத்தில், சென்னையின் ஐந்து முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கான DPR தயாரிக்க ரூ.98 லட்சம் ஒதுக்கப்பட்டிருப்பது, நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான திட்டமிடலில் முக்கியமான முன்னெடுப்பாகக் கருதப்படுகிறது.
