Home Uncategorized ஹைதராபாத்தின் மிகப்பெரிய மாநகர விரிவாக்கம்!

ஹைதராபாத்தின் மிகப்பெரிய மாநகர விரிவாக்கம்!

தெலங்கானா தலைநகர் ஹைதராபாத்தின் வேகமான நகர வளர்ச்சியை கருத்தில் கொண்டு, நகரத்தின் புறநகர் பகுதிகளையும் ஒருங்கிணைந்த மாநகர நிர்வாகத்தின் கீழ் கொண்டுவரும் வகையில் மாநில அரசு மிகப்பெரிய நிர்வாக மாற்றத்தை மேற்கொண்டது.

இதன் முக்கிய கட்டமாக, ஹைதராபாத் நகரைச் சுற்றியுள்ள 27 Urban Local Bodies (ULBs)-ஐ கிரேட்டர் ஹைதராபாத் மாநகராட்சியுடன் (GHMC) இணைப்பதற்கு தெலங்கானா அமைச்சரவை 2025 நவம்பரில் ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த இணைப்புக்காக GHMC Act மற்றும் Telangana Municipalities Act-ல் தேவையான சட்டத் திருத்தங்களும் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம், வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஹைதராபாத் நகரத்தையும் அதன் புறநகர் பகுதிகளையும் ஒரே திட்டமிடல் மற்றும் நிர்வாக கட்டமைப்புக்குள் கொண்டு வருவதாகும்.

எந்தெந்த பகுதிகள் இணைக்கப்பட்டன?

இந்த மிகப்பெரிய விரிவாக்கத்தில் Pedda Amberpet, Jalpally, Shamshabad, Turkayamjal, Manikonda, Narsingi, Adibatla, Thukkuguda, Medchal, Dammaiguda, Nagaram, Pocharam, Ghatkesar, Gundlapochampally, Thumkunta, Kompally, Dundigal, Bollaram, Tellapur, Ameenpur, Badangpet, Bandlaguda Jagir, Meerpet, Boduppal, Peerzadiguda, Jawaharnagar மற்றும் Nizampet உள்ளிட்ட 27 நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகள் இணைக்கப்பட்டன.

இதில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் குடியிருப்பு பகுதிகள் மட்டுமின்றி, தொழில்துறை மற்றும் ஐ.டி. வளர்ச்சி மையங்களும் அடங்குகின்றன.

650 ச.கி.மீ.யில் இருந்து 2,053 ச.கி.மீ.

இந்த இணைப்புக்கு முன்பு GHMC-யின் பரப்பளவு சுமார் 650 சதுர கிலோமீட்டராக இருந்தது.

27 ULB-கள் இணைக்கப்பட்ட பின்னர், அதன் பரப்பளவு சுமார் 2,053 சதுர கிலோமீட்டராக உயர்ந்தது. இதன் மூலம் ஹைதராபாத் நாட்டின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற நிர்வாகப் பகுதிகளில் ஒன்றாக உருவெடுத்தது.

அதாவது, நகரத்தின் நிர்வாக எல்லை பல மடங்கு விரிவடைந்து, ஹைதராபாத்தின் மையப் பகுதிகளையும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதிகளையும் ஒரே பெரிய நகர்ப்புற கட்டமைப்புக்குள் கொண்டு வந்தது.

ஏன் இந்த இணைப்பு?

ஹைதராபாத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் கடந்த சில ஆண்டுகளாக குடியிருப்புகள், வணிக வளாகங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் வேகமாக அதிகரித்துள்ளன.

ஆனால், ஒவ்வொரு நகராட்சியும் தனித்தனியாக நிர்வகிக்கப்பட்டதால் சாலை, குடிநீர், கழிவுநீர், மழைநீர் வடிகால், திடக்கழிவு மேலாண்மை, கட்டிட அனுமதி மற்றும் நகரத் திட்டமிடல் போன்றவற்றில் ஒரே மாதிரியான நடைமுறை இல்லாத நிலை ஏற்பட்டதாக அரசு தரப்பில் கூறப்பட்டது.

பல உள்ளாட்சி அமைப்புகள் தனித்தனி விதிமுறைகளின் கீழ் செயல்பட்டதால், நகரம் முழுவதற்குமான ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை செயல்படுத்துவதிலும் சிக்கல்கள் இருந்தன.

இந்த நிர்வாகப் பிளவை குறைத்து, மாநகர அளவிலான ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடலை உருவாக்குவதே இந்த நடவடிக்கையின் முக்கிய நோக்கமாகும்.

குடிநீர் முதல் கழிவுநீர் வரை ஒரே திட்டம்?

ஹைதராபாத்தின் புறநகர் பகுதிகள் வேகமாக வளர்ந்துள்ள நிலையில், எதிர்கால மக்கள் தொகையை கருத்தில் கொண்டு குடிநீர் மற்றும் கழிவுநீர் கட்டமைப்பை முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டுள்ளது.

ஒரே பெரிய மாநகர நிர்வாக அமைப்பின் கீழ் இந்தப் பகுதிகள் வந்தால்,

  • ஒருங்கிணைந்த குடிநீர் விநியோகத் திட்டங்கள்
  • கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் வடிகால் வசதிகள்
  • சாலை மற்றும் போக்குவரத்து மேம்பாடு
  • திடக்கழிவு மேலாண்மை
  • மழைநீர் வடிகால்
  • நகர்ப்புற வெள்ளத் தடுப்பு
  • பூங்காக்கள் மற்றும் பொது இடங்கள்
  • கட்டிட மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டுத் திட்டமிடல்

ஆகியவற்றை மாநகர அளவில் திட்டமிட முடியும் என்று அரசு கருதியது.

ORR-ஐ மையமாகக் கொண்ட புதிய நகர வளர்ச்சி

ஹைதராபாத்தின் Outer Ring Road (ORR) சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகள் கடந்த சில ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய அளவில் நகரமயமாகியுள்ளன.

ORR-க்கு அருகில் புதிய குடியிருப்புகள், தொழிற்சாலைகள், அலுவலக வளாகங்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்கள் உருவாகியுள்ளதால், இந்தப் பகுதிகளை தனித்தனி நகராட்சிகளாக நிர்வகிப்பதை விட ஒருங்கிணைந்த மாநகரத் திட்டத்தின் கீழ் கொண்டு வருவது அவசியம் என அரசு கருதியது.

அதிகரித்து வரும் நகரமயமாக்கலை கட்டுப்பாடற்ற முறையில் நடைபெறாமல் திட்டமிட்ட நகர வளர்ச்சியாக மாற்றுவது இந்த நிர்வாக மாற்றத்தின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்றாகும்.

300 வார்டுகளாக விரிவாக்கம்

27 ULB-கள் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, GHMC-யின் நிர்வாக அமைப்பிலும் பெரிய மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

GHMC-யின் வார்டுகள் எண்ணிக்கை 150-ல் இருந்து 300 ஆக உயர்த்தப்பட்டது. மேலும், நிர்வாகத்தை எளிதாக்கும் வகையில் 12 மண்டலங்கள் மற்றும் 60 circles என்ற கட்டமைப்பும் உருவாக்கப்பட்டது.

இதன் மூலம் புதியதாக இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கும் மாநகராட்சி நிர்வாகத்தை விரைவாகக் கொண்டு செல்ல முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

ஆனால் பின்னர் வந்த மற்றொரு பெரிய மாற்றம்

2,053 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவுடன் மிகப்பெரிய GHMC உருவாக்கப்பட்ட பின்னர், இவ்வளவு பெரிய மாநகரத்தை ஒரே நிர்வாக அமைப்பின் கீழ் நிர்வகிப்பதில் ஏற்படும் சவால்களையும் அரசு கவனத்தில் கொண்டது.

இதையடுத்து பிப்ரவரி 2026-ல் GHMC மூன்று தனித்தனி மாநகராட்சிகளாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது:

  1. Greater Hyderabad Municipal Corporation (GHMC)
  2. Cyberabad Municipal Corporation (CMC)
  3. Malkajgiri Municipal Corporation (MMC)

Cyberabad பகுதியில் Serilingampally, Kukatpally மற்றும் Qutbullapur பகுதிகளும், Malkajgiri மாநகராட்சியில் Malkajgiri, LB Nagar மற்றும் Uppal பகுதிகளும் சேர்க்கப்பட்டன. மீதமுள்ள பகுதிகள் GHMC-யின் கீழ் தொடர்ந்தன.

அதாவது, முதலில் 27 ULB-களை இணைத்து ஹைதராபாத்தை மிகப்பெரிய மாநகர நிர்வாகப் பகுதியாக விரிவுபடுத்திய அரசு, பின்னர் நிர்வாகத் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக அந்தப் பெரிய அமைப்பை மூன்று மாநகராட்சிகளாகப் பிரித்துள்ளது.

பொதுமக்களுக்கு என்ன மாற்றம்?

இந்த மாற்றத்தின் தாக்கம் பொதுமக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையிலும் தெரிய வாய்ப்புள்ளது.

கட்டிட அனுமதி, சொத்து வரி, சாலை பராமரிப்பு, கழிவுநீர் மேலாண்மை, குடிநீர், குப்பை அகற்றுதல் போன்ற சேவைகள் புதிய நிர்வாக அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப மாற்றப்படுகின்றன.

அதே நேரத்தில், ஏற்கனவே உள்ள நகராட்சிகளின் கடன்கள் மற்றும் நிதிப் பொறுப்புகள் புதிய அமைப்பில் எவ்வாறு கையாளப்படும் என்பதும் முக்கியமான சவாலாக உள்ளது. 2026-27 GHMC பட்ஜெட் விவாதங்களின்போது, இணைக்கப்பட்ட ULB-களின் நிலுவைக் கடன்கள் தொடர்பான விவரங்களும் நிர்வாக சவாலாக இருப்பதாக அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர்.

ஹைதராபாத்தின் எதிர்கால நகர வளர்ச்சிக்கு புதிய அத்தியாயமா?

ஹைதராபாத் நகரம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வரும் நிலையில், பழைய நகர எல்லைகளைக் கொண்டு எதிர்கால நகர வளர்ச்சியை நிர்வகிப்பது கடினமாகி வருகிறது.

27 ULB-களை இணைத்தது, பின்னர் 2,053 சதுர கிலோமீட்டர் அளவிலான மாநகரப் பகுதியை மறுசீரமைத்தது என, தெலங்கானா அரசு ஹைதராபாத்தை ஒருங்கிணைந்த மெட்ரோபாலிட்டன் நகரமாக மாற்றும் நீண்டகால திட்டத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது.

இதன் வெற்றி, நிர்வாக எல்லைகளை மாற்றுவதில் மட்டுமல்லாமல், புதிய பகுதிகளுக்கு உண்மையான அளவில் சாலை, குடிநீர், கழிவுநீர், போக்குவரத்து மற்றும் பிற அடிப்படை வசதிகளை வழங்குவதில்தான் இருக்கிறது.

Exit mobile version