ராமேஸ்வரத்தில் அமைந்துள்ள புதிய பாம்பன் பாலம், இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்கு ரயில் கடல் பாலமாகும். இது இந்திய பிரதான நிலப்பகுதியையும் ராமேஸ்வரம் தீவையும் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான கட்டமைப்பாகும். பழைய பாம்பன் பாலம் 1914 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் ஆட்சியில் கட்டப்பட்டு, 2022 ஆம் ஆண்டு அரிப்பு காரணமாக பயன்பாட்டுக்கு உகந்ததாக இல்லாததால் மூடப்பட்டது. அதற்கு மாற்றாக, இந்த புதிய பாலம் ரயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (RVNL) என்ற பொதுத்துறை நிறுவனத்தால் ரூ. 535 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
பொறியியல் சிறப்பம்சங்கள்:
செங்குத்து தூக்கு அமைப்பு: இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்கு கடல் பாலமாக, இதன் 72.5 மீட்டர் நீளமுள்ள நடுப்பகுதி 17 மீட்டர் உயரத்திற்கு மேலே தூக்கப்படுகிறது. இது கப்பல்கள் மற்றும் பெரிய படகுகள் எளிதாக கடந்து செல்ல உதவுகிறது. இது உலகிலேயே இரண்டாவது பெரிய செங்குத்து தூக்கு பாலமாகும்.
நீளம் மற்றும் வடிவமைப்பு: 2.07 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த பாலம், 99 இடைவெளிகளுடன் (18.3 மீட்டர் ஒவ்வொன்று) மற்றும் ஒரு 63 மீட்டர் கப்பல் செல்லும் இடைவெளியுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது பழைய பாலத்தை விட 3 மீட்டர் உயரமாக (22 மீட்டர் கடல் மட்டத்திற்கு மேல்) உள்ளது.
நவீன தொழில்நுட்பம்: மின்சார-இயந்திர அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படும் இந்த பாலம், ஒரு நபரால் 5 நிமிடங்களில் தூக்கப்படுகிறது. பழைய பாலத்தில் இரண்டு பணியாளர்கள் கைமுறையாக தூக்க வேண்டியிருந்தது. மேலும், துருப்பிடிக்காத எஃகு, கலவை தூண்கள் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் கொண்ட பெயிண்ட் அமைப்பு ஆகியவை புயல்கள் மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பு அளிக்கின்றன.
வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பு: இந்த பாலத்தில் ரயில்கள் மணிக்கு 75 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல முடியும் (தூக்கு பகுதியில் 50 கிலோமீட்டர்), இது பழைய பாலத்தை விட வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.
முக்கியத்துவம்:
பயண இணைப்பு: மண்டபம் மற்றும் ராமேஸ்வரத்திற்கு இடையே ரயில் போக்குவரத்து 2022 டிசம்பரில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இந்த புதிய பாலம் மீண்டும் ரயில் சேவைகளை மறு தொடக்கம் செய்ய உதவும். இது பயண நேரத்தை 25-30 நிமிடங்களிலிருந்து 5 நிமிடங்களாக குறைக்கிறது.
சுற்றுலா மற்றும் பொருளாதாரம்: ராமேஸ்வரம் ஒரு முக்கிய புனித யாத்திரை மற்றும் சுற்றுலா தலமாக இருப்பதால், இந்த பாலம் பயணிகளின் வருகையை அதிகரித்து, உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தும்.
வரலாற்று மாற்றம்: 1914-ல் கட்டப்பட்ட பழைய பாலத்தின் பாரம்பரியத்தை தொடர்ந்து, இந்த புதிய பாலம் நவீன இந்தியாவின் பொறியியல் திறனை பிரதிபலிக்கிறது.
தற்போதைய நிலை (மார்ச் 29, 2025):
புதிய பாம்பன் பாலம் 2024 ஆம் ஆண்டு கட்டி முடிக்கப்பட்டு, சோதனைகள் வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்துள்ளன. ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் (CRS) அதிகபட்சம் 75 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு அனுமதி அளித்துள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டு வரும் ஏபரம் முதல் வாரத்தில் இது முழுமையாக ரயில் போக்குவரத்திற்கு திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
