ISRO தனியார் மயமாகிறதா? ஊழியர் சங்கங்கள் கவலை – என்ன நடக்கிறது?

இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் தனியார் நிறுவனங்களின் பங்களிப்பை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கைகள் தீவிரமடைந்துள்ள நிலையில், ISRO-வின் எதிர்காலப் பங்கு, ஊழியர்களின் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் புதிய ஆட்சேர்ப்பு குறித்து அதன் ஊழியர் சங்கங்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளன.

ISRO-வின் பல்வேறு மையங்களைச் சேர்ந்த 9 ஊழியர் சங்கங்கள், ISRO தலைவர் மற்றும் விண்வெளித் துறை செயலாளர் V. நாராயணனுக்கு செப்டம்பர் 4ஆம் தேதி கூட்டாக கடிதம் அனுப்பியுள்ளன. இந்த சங்கங்கள் சுமார் 5,000 ஊழியர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. இது ISRO-வின் மொத்தம் 18,100 ஊழியர்களில் சுமார் 27% ஆகும்.

பிரச்சினை எங்கு தொடங்கியது?

ஆகஸ்ட் 21 அன்று Business Today நடத்திய India@100 Economy Summit நிகழ்ச்சியில் பேசிய IN-SPACe தலைவர் பவன் கோயங்கா, எதிர்காலத்தில் ISRO ஏவு வாகனங்களை தயாரிக்காது என்றும், அவற்றின் உற்பத்தி தனியார் நிறுவனங்கள் அல்லது பொதுத்துறை நிறுவனங்களிடம் செல்லும் என்றும் கூறியிருந்தார்.

அவரது கருத்துப்படி, ISRO படிப்படியாக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D), புதிய தொழில்நுட்பங்கள், அறிவியல் மற்றும் மூலோபாய விண்வெளித் திட்டங்கள் போன்ற பணிகளில் அதிக கவனம் செலுத்தும். அதே நேரத்தில், ஏற்கெனவே வளர்ச்சி அடைந்த தொழில்நுட்பங்களை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்வது மற்றும் வணிக ரீதியாக செயல்படுத்துவது தனியார் துறைக்கு அதிகமாக வழங்கப்படும்.

SSLV முதல் PSLV, LVM3 வரை

இந்த மாற்றத்தின் முதல் கட்டமாக Small Satellite Launch Vehicle (SSLV) தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி உரிமைகள் Hindustan Aeronautics Limited (HAL)-க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன.

அடுத்த கட்டத்தில் PSLV மற்றும் LVM3 போன்ற ஏவு வாகனங்களின் உற்பத்தியும் தனியார் துறைக்கு அதிகமாக மாற்றப்படலாம் என பவன் கோயங்கா கூறியிருந்தார்.

இதுதான் ISRO ஊழியர் சங்கங்களின் முக்கிய கவலையாக மாறியுள்ளது.

ஊழியர்களின் முக்கிய கேள்விகள் என்ன?

ஊழியர் சங்கங்கள் தனியார் நிறுவனங்கள் விண்வெளித் துறையில் பங்கேற்பதை முழுமையாக எதிர்க்கவில்லை. ஆனால், ISRO-வின் தற்போதைய முக்கிய தொழில்நுட்ப மற்றும் உற்பத்திப் பணிகள் படிப்படியாக நிறுவனத்திற்கு வெளியே சென்றால், ISRO-வின் எதிர்காலப் பங்கு என்னவாக இருக்கும்? என்பதுதான் அவர்களின் கேள்வி.

குறிப்பாக,

• PSLV, LVM3, SSLV மற்றும் எதிர்கால ஏவு வாகனங்களின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, தயாரிப்பு, ஒருங்கிணைப்பு, சோதனை மற்றும் ஏவுதல் பணிகள் தொடர்ந்து ISRO-விடமே இருக்குமா?
• தற்போதைய ஊழியர்களின் வேலைப் பாதுகாப்பு என்ன?
• எதிர்காலத்தில் ISRO-வில் புதிய ஆட்சேர்ப்பு தொடருமா?
• ஏற்கெனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியிடங்கள் மற்றும் காலிப் பணியிடங்களின் நிலை என்ன?
• ISRO-வின் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தித் திறன்கள் குறையுமா?
• விண்வெளி ஏவுதளங்களின் செயல்பாடுகள் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு மாற்றப்படுமா?

என்பது உள்ளிட்ட பல கேள்விகளை அவர்கள் எழுப்பியுள்ளனர்.

“ISRO-வை வெறும் R&D நிறுவனமாக மாற்றக்கூடாது”

ஊழியர் சங்கங்களின் கடிதத்தில், வரையறுக்கப்பட்ட வணிக நடவடிக்கைகளில் தனியார் பங்களிப்புடன் வலுவான பொதுத்துறை ISRO இணைந்து செயல்பட முடியும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால், ஏவு வாகன உற்பத்தி மற்றும் ஏவுதள செயல்பாடுகள் பொதுத்துறை கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வெளியேறி, ISRO வெறும் ஆராய்ச்சி நிறுவனமாக மட்டுமே சுருங்கும் நிலையை ஏற்க முடியாது என அவர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.

2020 முதல் நடந்து வரும் மாற்றம்

இந்திய விண்வெளித் துறையில் தனியார் பங்களிப்பை அதிகரிக்கும் முயற்சி புதிதல்ல. 2020 முதல் அரசு விண்வெளித் துறையை தனியார் நிறுவனங்கள், ஸ்டார்ட்அப்கள் மற்றும் தொழில்துறைக்கு அதிகமாக திறந்து வருகிறது.

இதன் நோக்கம், விண்வெளித் துறையில் அரசு அமைப்புகள் மட்டுமின்றி தனியார் நிறுவனங்களும் செயற்கைக்கோள்கள், ஏவு வாகனங்கள், விண்வெளி பயன்பாடுகள் மற்றும் வணிக சேவைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு துறைகளில் செயல்படுவதன் மூலம் இந்தியாவின் மொத்த விண்வெளிப் பொருளாதாரத்தை விரிவுபடுத்துவதாகும். இந்த மாற்றங்கள் Indian Space Policy 2023 மூலம் மேலும் கட்டமைக்கப்பட்டன.

ISRO-வின் பதில் என்ன?

இதற்கிடையே, செப்டம்பர் 6 அன்று ISRO முக்கியமான விளக்கத்தை வெளியிட்டது.

“ISRO தனியார்மயமாக்கப்படாது; அதன் முக்கியத்துவமும் குறைக்கப்படாது” என்று நிறுவனம் திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளது. ISRO தொடர்ந்து இந்தியாவின் மேம்பட்ட விண்வெளி ஆராய்ச்சி, புதிய தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, தேசிய மற்றும் மூலோபாய திட்டங்கள், விண்வெளி அறிவியல் மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றின் முக்கிய நிறுவனமாக இருக்கும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது.

மேலும், இந்தியாவின் அடுத்த தலைமுறை விண்வெளித் திட்டங்களில் ISRO அதிக கவனம் செலுத்தும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக Bharatiya Antariksh Station-ஐ 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் உருவாக்குதல் மற்றும் 2040ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவின் மனிதர்களை உள்ளடக்கிய சந்திரப் பயணத்தை மேற்கொள்ளுதல் போன்ற பெரிய இலக்குகள் முன்னிலையில் உள்ளன.

பவன் கோயங்காவும் விளக்கம்

ஊழியர் சங்கங்களின் கடிதத்தைத் தொடர்ந்து, பவன் கோயங்காவும் தனது நிலைப்பாட்டை தெளிவுபடுத்தினார்.

“ISRO-வின் பங்கு எந்த வகையிலும் குறையவில்லை; அது இந்திய விண்வெளித் துறையின் அடித்தளமாகவே தொடரும்” என்பதே அவரது விளக்கம்.

தொழில்துறை வளர்ச்சியடைந்த ஏவு வாகனங்கள், செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் பிற விண்வெளி அமைப்புகளை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்வதில் அதிக பங்கு வகிக்க வேண்டும் என்றும், ISRO தனது தனித்துவமான மேம்பட்ட R&D, அறிவியல் மற்றும் மூலோபாயத் திட்டங்கள், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சிக்கலான விண்வெளி உள்கட்டமைப்பு பணிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.

அப்படியானால் உண்மையில் என்ன மாற்றம்?

தற்போதைய நிலவரப்படி, “ISRO தனியார்மயமாகிறது” என்பது சரியான செய்தி அல்ல.

மாறாக, இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் ஒரு புதிய பணிப் பிரிவு உருவாகி வருகிறது:

ISRO → ஆராய்ச்சி, புதிய தொழில்நுட்பம், அறிவியல் மற்றும் மூலோபாய விண்வெளித் திட்டங்கள்

தனியார் துறை → வளர்ந்த தொழில்நுட்பங்களின் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி மற்றும் வணிகமயமாக்கல்

IN-SPACe → தனியார் விண்வெளி நிறுவனங்களை ஊக்குவித்தல், அங்கீகரித்தல் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்துதல்

NSIL → ISRO-வின் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பங்களை வணிகமயமாக்குதல்

என்ற வகையில் பங்குகள் மாறும் நோக்கம் காணப்படுகிறது.

ஏன் இந்த விவகாரம் முக்கியமானது?

இந்த விவகாரம் வெறும் ஊழியர்களின் வேலைப் பாதுகாப்பு பற்றிய பிரச்சினை மட்டுமல்ல. இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் அரசு மற்றும் தனியார் துறைகளுக்கு இடையே எவ்வளவு பொறுப்பு இருக்க வேண்டும்? என்ற மிகப்பெரிய கொள்கை விவாதத்தையும் இது எழுப்பியுள்ளது.

ஒருபுறம், தனியார் முதலீடு மற்றும் உற்பத்தி திறன் அதிகரித்தால் இந்தியாவின் விண்வெளிப் பொருளாதாரம் வேகமாக வளர முடியும். மறுபுறம், ஏவு வாகனங்கள் மற்றும் ஏவுதளங்கள் போன்ற முக்கியமான மூலோபாய திறன்களில் அரசின் நேரடி கட்டுப்பாடு மற்றும் ISRO-வின் உள்ளக தொழில்நுட்ப அறிவு எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படும் என்ற கேள்வியும் முக்கியமானதாகிறது.

எனவே, “ISRO vs தனியார் துறை” என்ற போட்டியாக இதைப் பார்ப்பதைவிட, இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் இரு தரப்பினரின் பொறுப்புகள் எவ்வாறு வரையறுக்கப்படுகின்றன என்பதே அடுத்த கட்டத்தில் முக்கியமாகும்.

தற்போதைய அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாடு: ISRO தனியார்மயமாக்கப்படாது; அதன் முக்கியத்துவம் குறைக்கப்படாது. ஆனால், ஏவு வாகனங்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்களின் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பங்களின் உற்பத்தி மற்றும் வணிக அளவிலான செயல்பாடுகளில் தனியார் துறையின் பங்கு கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட உள்ளது.