சென்னையின் சொகுசு கார் சந்தையில் புதிய மைல்கல்லாக, உலகப் புகழ்பெற்ற ரோல்ஸ் ராய்ஸ் (Rolls-Royce) நிறுவனத்தின் புதிய சொகுசு கார் ஷோரூம் சென்னை மீனம்பாக்கம் ஜிஎஸ்டி சாலையில் பிரம்மாண்டமாகத் திறக்கப்பட்டுள்ளது. சர்வதேசத் தரத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஷோரூம், சென்னையின் வளர்ந்து வரும் உயர்தர சொகுசு கார் சந்தையையும் தென்னிந்தியாவின் வர்த்தக முக்கியத்துவத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மோட்டார் கார்ஸ் நிறுவனம் 2026 அக்டோபர் 15-ஆம் தேதி தனது புதிய ஷோரூமைச் சென்னையில் அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைத்தது. மீனம்பாக்கம் பகுதியில், கிராண்ட் சதர்ன் டிரங்க் (GST) சாலையில் அமைந்துள்ள இந்த ஷோரூம், தென்னிந்திய வாடிக்கையாளர்களுக்கான நிறுவனத்தின் சேவையை மேலும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவில் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் நிறுவனத்துடன் வாடிக்கையாளர்கள் கொண்டுள்ள தொடர்பை வலுப்படுத்தும் வகையில் இந்தப் புதிய முயற்சி அமைந்துள்ளது. சென்னையில் 2013-ஆம் ஆண்டு முதல் செயல்பட்டு வரும் நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் சேவையை அடுத்த கட்டத்திற்குக் கொண்டு செல்லும் வகையில் ஷோரூம் மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஷோரூமின் நுழைவாயில், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கார்களின் புகழ்பெற்ற ‘பான்தியான் கிரில்’ (Pantheon Grille) வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
இதன் மற்றொரு சிறப்பம்சம் ‘Bespoke Commissioning Atelier’ எனப்படும் பிரத்யேக வடிவமைப்பு மையமாகும். இதில் வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்த நிறம், உட்புற அலங்காரம், இருக்கைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பல்வேறு தனிப்பயனாக்க அம்சங்களைத் தேர்வு செய்து தங்களுக்கான பிரத்யேக காரை வடிவமைக்க முடியும்.
மேலும், இந்தியக் கலை மற்றும் வடிவமைப்பைப் பிரதிபலிக்கும் ‘Cabinet of Curiosities’ என்ற பிரத்யேக காட்சிப் பகுதியும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சர்வதேச சொகுசு அனுபவத்துடன் இந்தியக் கலாசார அம்சங்களையும் நிறுவனம் இணைத்துள்ளது.
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போன்ற உயர்மதிப்பு கொண்ட சொகுசு கார்கள் சர்வதேசச் சந்தைகளிலிருந்து இந்தியாவுக்குக் கொண்டு வரப்படும்போது, அவற்றின் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் கையாளும் முறை ஆகியவை மிகவும் முக்கியமானவை.
சில உயர்மதிப்பு வாகனங்கள் விமான சரக்குப் போக்குவரத்து மூலமாகவும் கொண்டுவரப்படுகின்றன. குறிப்பாக, கண்காட்சிகள், பிரத்யேக நிகழ்ச்சிகள் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்காக விரைவாக வாகனங்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய சூழல்களில் விமானப் போக்குவரத்து உதவுகிறது.
இத்தகைய வாகனங்களைக் கையாள்வதற்கு விமான நிலையத்தில் போதுமான சரக்கு விமான நிறுத்துமிடங்கள், சரக்கு இறக்குமதி வசதிகள் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்து இணைப்புகள் இருப்பது அவசியமாகிறது.
தென்னிந்தியாவின் முக்கியமான சர்வதேச விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகச் சென்னை விமான நிலையம் விளங்குகிறது. இறக்குமதி, ஏற்றுமதி, மருந்துப் பொருட்கள், மின்னணு சாதனங்கள், வாகன உதிரிப்பாகங்கள், விரைவில் கெட்டுப்போகும் பொருட்கள் எனப் பல்வேறு சரக்குகள் இங்கிருந்து கையாளப்படுகின்றன.
இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் (AAI) தகவலின்படி, சென்னை விமான நிலையத்தின் சரக்கு முனையம் 1978 பிப்ரவரி 1-ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது. சுமார் 19.5 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ள இந்த வளாகத்தில் இறக்குமதி, ஏற்றுமதி மற்றும் சரக்குப் பரிமாற்றப் பணிகள் நடைபெறுகின்றன.
AAI வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, சரக்கு முனையத்தின் ஆண்டு கையாளும் திறன் 11,02,373 மெட்ரிக் டன்னாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், பிரத்யேக சரக்கு விமான நிறுத்துமிடத்தில் ஒரே நேரத்தில் மூன்று அகல உடல் கொண்ட சரக்கு விமானங்களை நிறுத்தும் வசதி இருப்பதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
சரக்கு விமான நிறுத்துமிடங்கள் குறித்த முக்கிய விவாதம்
சென்னை விமான நிலையத்தின் சரக்கு விமான நிறுத்துமிட வசதிகள் குறித்து நீண்டகாலமாக விவாதங்கள் இருந்து வருகின்றன. பெரிய சரக்கு விமானங்கள் வந்து செல்லவும், சரக்குகளை விரைவாக இறக்கி ஏற்றவும் போதுமான இடவசதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
குறிப்பாக, 2025 மே மாதத்தில் விமான நிலையத்தின் சரக்கு விமானங்கள் நிறுத்தப்படும் ஏப்ரன் பகுதிகள் 7, 8 மற்றும் 9-இல் மேம்பாட்டுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, சரக்கு விமானங்களைக் கையாளும் திறன் அதிகரிக்கப்பட்டதாகச் செய்திகள் வெளியாகின. இதனால், மூன்று சரக்கு விமான நிறுத்துமிடங்கள் மட்டுமே உள்ளன என்று தற்போதைய நிலையை உறுதியாகக் கூறுவது சரியாக இருக்காது.
சரக்கு வாகன நெரிசலும் ஜிஎஸ்டி சாலைப் பிரச்சினையும்
விமான நிலையத்தின் சரக்கு போக்குவரத்தில் விமான நிறுத்துமிடங்கள் மட்டுமின்றி, சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகளுக்கான நிறுத்துமிடங்களும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.
சென்னை விமான நிலையத்தின் சரக்கு முனையத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சரக்கு வாகனங்கள் அதிகளவில் குவிவதால் ஜிஎஸ்டி சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.
இதனைத் தீர்க்கும் வகையில், இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் மீனம்பாக்கம் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்திற்குப் பின்னால் உள்ள 19.06 ஏக்கர் நிலத்தை ரூ.278 கோடிக்கு வாங்கியுள்ளது. சரக்கு வாகனங்களுக்கான கூடுதல் நிறுத்துமிடங்களை உருவாக்குவதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்.
அக்டோபர் 2026-இல் வெளியான தகவலின்படி, சென்னை விமான நிலைய சரக்கு முனையத்தில் தினமும் சுமார் 400 டன் ஏற்றுமதி சரக்குகளும், 800 டன் இறக்குமதி சரக்குகளும் கையாளப்படுகின்றன. இது முந்தைய ஆண்டைவிட சுமார் 30 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
எதிர்காலத்தில் சரக்கு போக்குவரத்து மையமாக மாறுமா சென்னை?
சென்னையின் தொழில்துறை வளர்ச்சி, வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள், மின்னணுத் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மற்றும் மருந்து உற்பத்தித் துறைகளின் விரிவாக்கம் ஆகியவை விமான சரக்குப் போக்குவரத்திற்கான தேவையை அதிகரிக்கின்றன.
இந்தத் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டு விமான நிலையத்தின் பின்புறப் பகுதியில் கூடுதல் சரக்கு மையம் அமைப்பது உள்ளிட்ட நீண்டகாலத் திட்டங்கள் பரிசீலனையில் உள்ளன. மேலும், சென்னை பைபாஸ் வழியாக விமான நிலையத்தின் பின்புறப் பகுதிக்குச் சரக்கு வாகனங்கள் செல்லும் வகையில் 5.2 கிலோமீட்டர் இணைப்புச் சாலைத் திட்டமும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.
இதுபோன்ற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தால், சரக்குகளைக் கையாளும் வேகம் அதிகரிப்பதுடன், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்திற்கும் புதிய வாய்ப்புகள் உருவாகலாம்.
